а расскажите мне, пожалуйста, кто из вас в теме - как обстоят сейчас дела в сфере грузоперевозок? сильно ли упали объемы перевозок россия-европа и просто по россии? интересуют авто-и жд перевозки.
P.S. просто для информации , но нужно
по автоперевозкам Сергеич69 точнее скажет думаю.
по ж.д. цистернами возим сейчас хорошо, летом был попа, цистерн не хватало катастрофически, сейчас нормальный режим более менее. Слышал по вагонам уголь/руда простои, возят мало совсем, экспорт очень слабый, внутреннее потребление тоже слабое.
Знакомые владельцы вагонов катали в сторону прибалтики постоянно, говорят серьёзно упали заказы с осени.
Вообще РЖД официально заявило, что грузоперевозки упали серьёзно.
В целом: жд перевозки упали
--------------------
| Член наблядательного совета Нищеёбов-льготников |
Умирыч!
Рапортую! И в международке и, внутренние - полная ЖОПППППППА!
Значицца- подешевел авто по России? а то мне скоро пару фур надоть загрузить в превопристольной и одну у питере ?
--------------------
| Из всех женщин ему нравились новые... |
с-котиныч, а жоппа - это сколько? а если серьезно, то действительно, в процентном соотношении на сколько упало? например, при сравнении с объемами годовой давности.
--------------------
| vae vobis, scribae et pharisaei hypocritae... |
Пример!
Гамбург - Москва, тент 82м3. Начало 2008 года - 3200 евро,ноябрь (пик спроса всегда был) - 2700 Е. Сейчас - 2100 Е - потолок.
По результатам 2008 года - сокращение объемов грузоперевозок примерно на 30% в сравнении с 2007 годом.
Прогноз на 2009 - сокращение еще на 20% в сравнении с 2008
--------------------
| На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука. На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам. Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя. На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг! |
Да! Конец 2007 (для сравнения) - 4500Е и, машину было не найти! Милан - Мск (конец 2007) - 7800Е, машину не найти.
Щас поищу переписку с Брянском (самы дешевые перевозы!) - узнаешь, про 25%.
Нечем дизинг платить! Литовцы воют благим матом - кидают машины в Европе, а водил перевозят домой. Дешевле обходится, чем командировочные оплачивать.
Белорусы подписавшие контракты на вывоз бумаги с Балахны (Нижегородская губерния) вообще в петле - цена фиксинг, а импорта нет. Ездят туда за 1500 евреев, а обратно - хрен, ничего нет. Грузят импортом одну машину из десяти. А у ребят нулевые Вольво...
Вот тебе и весь йух до копейки.
Россия подешевела, но не сильно. Перевозам проще не ехать вовсе, чем кататься впустую (без прибыли) . Либо зарабатывать и не платить водилам (кидальный вариант собственных водил). Кстати, по России, езда за Кэш, всегда - минус 5%
Вот тебе мелкое подтверждение (взято из аськи)
(17:20:28 2/02/2009)
4-5 число Д-35 - Москва.
Ирина Европа-Брянск (17:21:23 2/02/2009)
беру
Представляешь - люди не спращивают цену!
"Беру!" Пох что, пох за сколько!
И так повально!
Дупыч! Врут - пытаясь удержать цену.
Прикинь, я для "Майского чая" (компания "Май", во Фрязино) возил упаковку - цена из Валенсии была 5600 для перевоза, сейчас 3800 евреев. Желающих - мильон. Результат -Майский чай уводид 60% рыл и, не платит осталоным. Нет реализации. Народ даже чай не пьет - хер сосут, наверно.
Говорю тебе - врут!
Давай мне перевозки, поеду дешевле. Увидишь!
Реф Гамбург - МСК 2600-2800 евро (прибалты)
Реф Варшава - МСК 2000 евро (поляки на стошку дороже)
На ГАПП "Убылинка", "Гавры" (Псковская обл.) на въезд из Латвии очередей нет с НГ. Граница проходится спокойно.
Падение в среднем на 30-35% к январю 2008.
На т/постах - очень по-разному: падение от 0 до 80%. смотря кто, где и чем таможился: те у кого бизнес встал, понятно, близко к "0".
--------------------
| Жизнь - это обод тележного колеса. Одних это колесо возносит, других опускает в грязь. Телега же едет своим путём.
Свобода есть осознанная необходимость... |
Можно и дешевле. Проблема только с товарами из Турции (но вопрос решаемый).
Новые ставки. Цюрих Мск. на стандартную фуру - 3000Е (маразм), Стамбул - Мск. 5500 ДОЛЛАРОВ