Зарубежные перелеты скоро могут подорожать

аэрофлотом, а не "европейской альтернативой"

--------------------

Гастеры еще ладно, они худо бедно русский знают
Вместо приветственной речи пассажирам правда могут обьявить - Дорогу покажешь, да?
Другое дело экспаты, без знания русского языка из европы
Они то как будут в рамках нацпера российского информировать пассажиров о полете не зная русского интересно

сейчас вспоминаю обратный рейс, и он мне кажется все более и более странным
Во-первых, крайне неприятная жесткая посадка в SVO Самолет ощутимо ударился об полосу, подпрыгнул, коснулся полосы еще раз, потом долго катился по полосе, смещаясь к ее краю, и наконец, пилот резко и очень жестко включил реверс. Полная противоположность посадке в GNV, когда касания полосы никто не почувствовал, и даже реверс пилот не включал.
А во-ворых, что меня удивило еще в полете, КВС не разговаривал с пассажирами. Ни стандартная приветственная речь перед вылетом, ни краткой информации в процессе полета То ли по русски не говорил, то ли боялся, что пассажиров может напугать приветствие вроде:
"Дамы и господа!
Командир корабля Аматулло Хакаматтуло и экипаж от имени авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" рады приветствовать вас на борту самолета А-320, названного в честь великого русского поэта Низами Ганджеви, вылетающего рейсом Женева - Москва. Наш полет будет происходить над Ашхабадом, Душанбе, Ташкентом и Бишкеком. Пусть это дольше, чем через Европу, но пофиг - все равно другого пути я не знаю"

В любом случае, в октябре-ноябре придется Аэрофлотом трансатлантику лететь Билеты уже куплены, и они невозвратные Надежда лишь на то, что А-330 в Аэрофлоте традиционно считаются флагманами, и пилотов на них ставят самых лучших. Да и в парке "Хаво Йуллари" дальнемагистральных А-330 отродясь не было, а переучиваться на них пилотам небыстро

Но в будущем - только AirFrance, KLM и Delta! в крайнем случае - Kenya Airways

--------------------

Аэропорт у нас не GNV, а GVA
Второе - летай Swiss и не парься. В свое время считалась одной из самых надежных авиакомпаний мира.

--------------------

в сб, писал же вроде там знакомые, когда штат иностранных пилотов будет укомплектован полностью пусть тебе сольют их списки, кто откуда, с каким опытом налета
Думаецо таджиков там не будет вообще
И пока что все это иначе как догадками про среднеазиатских гастарбайтеров и свербением в жопе отдельно взятого пакса не назовешь

Как я понимаю, нулевой НДС на международные перелеты введен с целью повышения конкурентноспособности российских авиакомпаний на рынке международных авиаперевозок. Введение 18% НДС вряд ли приведет к росту цен на международные перелеты, так как на данном рынке имеет место достаточно жесткая конкурентная борьба, и практически всегда есть альтернатива в виде зарубежных перевозчиков. Полагаю, что следствием этого станет или уход российских авиакомпаний с некоторых международных направлений, или... компенсация полученных убытков за счет сохранения на прежнем уровне (или даже повышения ) цен на внутренние авиаперевозки

Разве что возрастут цены на чартерные перевозки Когалымавиа на рейсах из России в Хургаду и Шарм коим действительно нет реальной альтернативы То есть сдерут еще одну шкуру с и так потрепанных нынешним туристическим кризисом российских туроператоров и их клиентов - быдлопакетников. Ну так этих не жалко

--------------------

Ты знаешь что такое "назначенный перевозчик"?
Уверяю тебя, что как только наши поднимут цены - все зарубежные назначенные с удовольствием сделают то же самое. Ибо это псевдо-рынок никакого отношения к реальному не имеющий.

--------------------

Если все станет совсем плохо, будем выбираться из Северного Гондураса в цивилизованный мир через Минск, Киев или на худой конец Хельсинки, с использованием автомобильного или ЖД транспорта Благо, к состыковкам нам не привыкать, наоборот, умудряюсь делать из них свои мини-путешествия

--------------------

Если 99% российских клиентов египетских курортов - это пакетники, которым регулярка нафиг не нужна, а оставшийся 1% (свободные путешественники и люди, летающие в Хургаду и Шарм по бизнесу) прекрасно умеют вылавливать "горящие" билеты на чартеры или летают туда регуляркой EgyptAir через Каир

КСтати, в более цивилизованную Анталью, куда не только быдлопакетники летят отдыхать, регулярка летает. Есть рейсы как у Аэрофлота, так и у турков.

Забавно было в 2011 году, когда из-за "арабской весны" Ростуризм объявил Египет опасной страной, продажа туров прекратилась, и авиакомпании свернули все чартерные рейсы. На подешевевшие пустые курорты Хургады можно было легко отправилься регуляркой Аэрофлота до... Луанды которая делала в Хургаде промежуточную посадку.

--------------------