.
--------------------
| vae vobis, scribae et pharisaei hypocritae... |
и вообще про дороги.
Мы проехали довольно много по Чехии и качество дорог, а точнее платных магистралей немного разочаровало.
До Брно мы ехали по автобану, Е50, Е65, А(D)1. В правом ряду, по правилам, ехать просто невозможно. Одна сплошная стиральная доска. Мы думали, что дело в особенностях подвестки Сеата, но обгоняя другие машины в этом ряду, были видно, что и они едут-трясутся, как и мы. Разумного объяснения мы не нашли, кроме того, что при такой тряске уснуть за рулем довольно сложно, хотя все равно можно.
Поэтому, соблюдать правила, очень сложно. Нет, честно, пытка невыносимая. Я, сидя на пассажирском, ощущал всю дрожь машины, а уж представить, что ощущает водитель вообще не могу. Там все в разы сильнее чувствуется. Мой друг остался очень недоволен этим.
Теперь, кстати, касаемо соблюдения Европой правил. Да они клали большой и толстый ЙУХ на ограничение скорости, на камеры и остальное. Что местные чехи на шкодах, что бюргеры на бмв и мерседесах. Нет, реально, так даже у нас на трассах не гоняют.
Нас из левого ряда, когда мы шли под 140 км/ч на Сеате, прогоняли шкоды-универсалы и другие малышки, типа ниссан ноут и т.п. А уж про всякие БМВ типа Х6 я молчу. Средняя скорость в левом ряду была не ниже 160-170 км/ч для немощных авто, а уж мощные носились под 200 км/ч. Блиа, буду, не совру.
Нет, конечно, в городе другое дело. Да и в населенных пунктах правила соблюдают, но на трассе все реально ложили большой и толстый. Причем как в Чехии, но и в Австрии. Мы, когда навигатор предупреждал о камерах, сбавляли скорость, а остальные Европейцы - нет.
Так вот, о дорогах. В левом ряду можно ехать. Там почти нет этой стиральной доски. Но вообще ездить приятно. Много указателей, информативных щитов, отличная размета и прочее-прочее. Но вот этой стиральной доски простить не можем
Поэтому от Праги до Брно мы проехали довольно быстро, хотя по пути останавливались в замках. Из Брно мы поехали по Е461, приличная дорога и можно гнать примерно на полпути до Микулово (граница с Австрией).
Дальше уже по Австрии по этой же трассе через множество мелких городков. Дорога очень живописная и мы сделали несколько кадров:
Да, дорога узкая, но отличного качества. И не очень оживленная. Хотя много населенных пунктов, где жесткое ограничение скорости.
Еще мы обратили внимание, что в Австрии, ну по дороге на Вену, очень много ветряков. Почти что фермы:
Примерно на полпути от границы до Вены, по австрийской территории, Е461 становится опупительным автобаном А5, который, кстати, точно платный. Вот на нем можно очень стремительно догнать до Вены, что мы и сделали. Не помню, проверяли ли максималку Сеата, но гнали точно. Так как стремительно темнело. Трасса просто отличная. Шикарная. После чешской стиральной доски - полный расслабон.
И по прямой в отель, который мы нашли, сидя в ресторане в Брно. Без брони. Надеялись снять номер прямо на месте.
Попробую сегодня успеть про отель.
Не успею. Футбол начался. Завтра тоже футбол. Да и в четверг футбол. А потом уже праздники. Но допишу, зуб даю
--------------------
| (\__/) Это Банни. (='.'=) Скопируй Банни себе в подпись (")_(") Помоги ему на пути к мировому господству |
Сообщение изменил s0x1c (05/03/2013 22:37:16)
стир доска на А1 - это известная тема. а гонят там просто потому что никто не хочет ехать в правом ряду - там трясет шо песдетс. я ехал на Q7 с довольно мощным 4,2 ТДИ мотором и в общем себя не сдерживал - но меня все равно постоянно сгоняли из левого ряда ... а у Кукусика пневмоподвеска работает хорошо ... так что искренне сочуствую вам и вашему Сеатику ...
--------------------
| жизнь нужно прожить так чтобы от члена одна шкурка осталась |
Сообщение изменил Бяка (05/03/2013 22:04:43)
ну мы там не часто ездим, но в тот раз, когда мы ехали, то почти все шкоды шли 160 км/ч стабильно. В основном октавии хетчбеки или универсалы. Ну и классом по меньше тоже.
У них превышение от 0 до 20 км/ч карается не сильно, поэтому при 130 км/ч разрешенных, едут 150-160 км/ч. Но на камерах никто не притормаживал.
А вот машины классом по выше и в основном с номерами других страх ездили гораздо быстрее. Может и не 200 км/ч, но 180 км/ч точно было.
Хотя один клиент на Х6М ехал точно около 200 км/ч, а может и быстрее.
--------------------
| (\__/) Это Банни. (='.'=) Скопируй Банни себе в подпись (")_(") Помоги ему на пути к мировому господству |
Ну, я не отрицаю ничего из изложенного. Но мы, когда ехали, были немного удивлены манерой езды на трассе. А, кстати, если нарушать уже более 20 км/ч, то штраф уже внушительный, а если еще круче, то лучше не ездить вообще.
Рамки у них строгие. Если нарушил хоть на 1 км/ч, то плати по тарифу, поэтому лучше нарушать по верхней планке диапазона. Хотя у них есть погрешность измерений на 2-3 км/ч. Мы старались ехать так, чтобы не вылезти из этого первого диапазона. Ну нарушение не превышая 20 км/ч от максимально разрешенной.
По пути, мы видели камеры, они забиты были в навигатор. Но, повторю, никто перед ними, кроме нас, не притормаживал. Мы подумали, что в противовес жОстким ограничениям в езде по городу, на трассе нарушения позволяются.
Ну не верится, что чехи, зная, что их снимут на камеру, будут нарушать. Видимо, все-таки, камеры, как у нас. Висят, но не снимают и письма счастья не шлют.
А вот моЩЩные машины видимо нарушают по верхней планке второго диапазона. Ну если есть деньги на машину под 100к евро, то штраф себе позволить могут.
Полицейских на трассах не видели. Вообще за все время видели их всего один раз, о чем писал. Стояли как раз у знака с ограничением 50 км/ч, это было в черте населенного пункта.
--------------------
| (\__/) Это Банни. (='.'=) Скопируй Банни себе в подпись (")_(") Помоги ему на пути к мировому господству |
В общем, после продолжительной тряски на дороге, пересечения границы, мы прибыли в Вену.
На часах уже было примерно 8 часов вечера. Уже было темно. Отель мы в Брно нашли через блэкберри.
Название - Arion Cityhotel Vienna. Родного сайта я не смог найти. Ну особо не заморачивался по этому поводу.
Но он есть на трипадвайзоре и на букинге.
Адрес: Hintschiggasse 1, Вена 1100, Австрия
Отель находится в ОЧЕНЬ тихом месте. Почти безлюдном
Рядом проходит трасса Е59. Вообще это, конечно, не центр. Но как писал раньше, нам важно было два момента:
1) Своя подземная парковка
2) Цена
Этот отель нам рекомендовал сервис блэкберри, так как этот смартфон у нас был единственным с халявным интернетом, ну и с самой живучей батарейкой.
В общем отель нашли легко. Рядом есть очень большая бесплатная парковка, которая естественно была занята вся. Абсолютно вся. Она, кстати, чем-то напомнила стихийные парковки на о. Крит. Очень похоже. Покрытие не асфальтовое, а обычная земля.
Места мы там не нашли и в итоге встали рядом с отелем. Друг пошел договариваться о номере и парковке, так как владеет немецким. Я остался в машине, на случай, если кому нужно будет проехать.
Хотя я в Брно пивка навернул. В итоге пришлось мне таки менять диспозицию, так как кому-то понадобилось выехать с парковки у входа в отель. Там на 3-5 машиномест.
Сеат мне понравился. Плавненько так трогается.
Минут через 10 друг вышел с хорошими новостями. Номер есть и парковка недорого.
В общем мы за двое суток оставили: 2*84 евро за номер и 2*5 евро за парковку, в сумме 178 евро.
Отель отличный. Просто отличный. Мы быстро заполнили нужные бумаги на ресепшене. Дали кредитку, но деньги не списали. Оплата была при выселении. Получили ключ от номера и ключ от гаража и инструкцию как туда попасть. Так как двери закрыты.
В общем кое-как открыли дверь, так как знание немецкого немного подвело. Но спрятали нашу машинку в убежище, где ее будет трудно достать пьяному чеху и пошли в номер. Австрияки электричество берегут и шли мы в полной темноте. Датчики движения на нас не реагировали. В итоге дошли до входа в отель и поняли, что машину поставили на частной парковке
Там большой подземный паркинг, часть которого принадлежит (арендуется?) отелю, а остальное для жильцов соседних домов. В итоге переставили машину на место отеля. Кстати, номер машиноместа был на ключе
Поднялись на наш этаж, нашли номер. И ох*ели. Номер за 84 евро в сутки ДВУХэтажный. Мы подумали, что тут какая-то ошибка и вернулись на ресепшн. Там нам подтвердили, что никакой ошибки нет и номер именно такой и стоит именно столько.
Ну и сразу фотографии номера:
Это вид от входа. Есть гладилка для брюк, виден выход на балкон. А он оказался просто огромный. Там есть стол и стулья. Можно бухать. Вид, правда, во внутренний двор. Есть телефон, мы им не пользовались и удобная книжица с важной информацией.
Слева от входа есть вот такой вот шкаф. Внутри спрятан небольшой сейф.
Справа от входа, напротив шкафа, находится туалет. Вполне приличный.
Крупным планом столик
Далее прихожая плавно перетекает в очень большую гостиную:
да там все машины, что мы видели, трясло в правом ряду. Поэтому их там было крайне мало. Все гнали в левом
--------------------
| (\__/) Это Банни. (='.'=) Скопируй Банни себе в подпись (")_(") Помоги ему на пути к мировому господству |
В общем, часов в девять вечера, мы продлили номер на вторые сутки и узнали на ресепшен, как проехать в центр города.
Тут, сцуко, чтоб сесть сегодня не мог спокойно, молодой человек на ресепшен нам рассказал, что в центр города можно доехать:
1) На рейсовом автобусе, который останавливается на остановке Компутерштрассе (привет айтишникам ), но едет по улице Винер Нойштедтер штрассе: http://goo.gl/maps/gyeOB. Остановка прямо напротив заправки ВР. Очень легко найти.
Это маршрут № 360 - пригородный автобус (как мы потом выяснили). Оператор - http://www.vor.at/.
Сцуки, на сайте у них все на немецком, и найти английскую версию я не смог. Но напишу подробнее об этом чуть ниже.
2) На городском автобусе, который останавливается на остановке Гронергассе. Название остановки аналогично улице, где находится остановка и расположен отель. Я сейчас не могу вспомнить номер автобуса, но оператор у них - http://www.wienerlinien.at/eportal/. Тут есть английский язык. Я так понял, что эта компания - оператор всей транспортной системы Вены (в черте города).
Нашел у них на сайте. Рейсовый автобус 16А. На нем всего за 8 минут можно доехать до станции метро Am Schöpfwerk. Это охренительно просто, как потом мы выяснили, и охренительно удобно. Так как все виды транспорта идут строго по расписанию. Ехать до метро очень и очень близко и удобно. Автобусы - маны с ЖК-дисплеем, где отмечаются остановки и дублируется диктором, правда на немецком. Этот маршрут мы выяснили только на следующий день.
3) Ну а на метро уже можно куда угодно. Но, блиа, этот пУдель нам на карте обвел ручкой совсем другую станцию. Я потом дома отсканирую, покажу. Из-за этого мы нашли себе кучу приключений в этот вечер. Кстати, пока всю эту информацию искал, посещал кучу сайтов. Как я понял, этот пУдель отметил на карте остановку Schöpfwerk, но не метро, а трамвайной ветки Вена-Баден. Про неё можно тут почитать, но увы только на немецком, или двух других, не самых распространенных языках. Кликабельная картинка схемы.
Вообще на википедии очень подробно можно почитать про Вену и транспорт в городе. К примеру, про метро. Или про автобусы. Там есть ссылки на все виды транспорта. А в Вене с этим очень хорошо.
Про метро можно почитать здесь, и схема метро:
Есть и система, пожалуй, аналог наших пригородных поездов, о ней тоже можно почитать тут, ну и схемка тоже прилагается:
В общем, система транспорта очень хорошо развита и сразу в ней не легко разобраться. Поэтому вечер выдался у нас томным
Я сейчас посмотрел карту, что осталась с отметкой пуделя.
Наверное он хотел как лучше. Линия Вена-Баден начинается прямо рядом с оперой, если верить карте. Он останавливается у Филадельфиабрюкке и потом на той остановке, что он отметил. Шопверк. Но на Гугле я не могу найти этот маршрут. Никак.
Так что по прежнему есть два пути. На 16А автобусе до метро Ам Шопверк. Или на 360 автобусе прямо к опере.
Да. Следующий день был полностью посвящен Вене. У меня на диске 248 фотографий, которые я до сих пор не разобрал. Поэтому следующая часть будет не скоро. Но обязательно будет.
--------------------
| (\__/) Это Банни. (='.'=) Скопируй Банни себе в подпись (")_(") Помоги ему на пути к мировому господству |
Сообщение изменил s0x1c (07/03/2013 19:20:33)
--------------------
| vae vobis, scribae et pharisaei hypocritae... |
хотя мы там провели один вечер, полный день и еще одно утро. Но фотографий, правда, много. И информации много.
--------------------
| (\__/) Это Банни. (='.'=) Скопируй Банни себе в подпись (")_(") Помоги ему на пути к мировому господству |
Сообщение изменил s0x1c (07/03/2013 19:36:07)
http://en.wikipedia.org/wiki/Burgtheater
--------------------
| Либерал ________________________ но время и случай для всех их Еккл. 9:11 |
он есть и на русском в википедии. Он ищется как Бургтеатр. Теперь понятно, почему не мог найти. Жаль, что его во время войны разрушили. Красивое здание.
--------------------
| (\__/) Это Банни. (='.'=) Скопируй Банни себе в подпись (")_(") Помоги ему на пути к мировому господству |
В общем, после всех приключений предыдущего дня, проснулись на удивление довольно рано. Завтрак у нас был включен в стоимость, поэтому пропускать его было никак нельзя.
Время завтрака наверное часов с 7 до 10 утра. Я сейчас уже не помню. Но на завтрак мы точно успели. Как писал выше завтрак просто убойный. Разнообразие огромное. Каждому найдется то, что он любит и хочет съесть на завтрак. Одних омлетов было три вида, если не больше.
В общем, завтрак отличный и наелись мы до пуза. Ведь нам предстояло провести целый день в Вене, стараясь увидеть и посетить максимально возможное количество достопримечательностей.
Изучив утром немного карту Вены, мы решили поехать на автобусе до метро. Ну про него я писал. 16А. Остановка рядом с отелем, как если ехать к метро, так и если ехать к отелю от метро. Очень удобно. Автобусы отличные. Информативные. Даже без знания немецкого можно легко ориентироваться. Маршрут пролегает через жилые кварталы, где в основном малоэтажные дома. Можно по пути посмотреть, как живут простые австрияки
Остановка автобуса находится в двух шагах от входа в метро. Нужно всего лишь перейти дорогу. У входа в метро есть автоматы по покупке билетов. Как писал выше, можно оплатить и кредитной картой. Но билеты у нас уже были и мы прошли через символические турникеты.
Вообще очень хотелось бы, чтобы в Москве стало как в Европе. Отсутствие турникетов, как в метро, так и в общественном транспорте просто сплошное удовольствие. Никаких очередей, никакой давки. Прошел, пробил билет и едешь себе спокойно. Не то, что у нас.
Хотя в Москве такое невозможно. Тогда просто все будут ездить не оплачивая проезд. И придется нанимать просто армию контролеров, чтобы ловить зайцев, которых будет очень и очень много.
Но. Если годовой абонемент на общественный транспорт будет стоить, как в Праге, если не ошибаюсь, всего около двух тысяч крон (точную цифру не помню, но она очень низкая), а это для сравнения будет в 3-5 раз дешевле годового на наше метро, то люди будут их покупать. Пока это всего лишь мечты.
За все время пребывания в Вене мы контролеров не видели. Размер штрафа не знаю. Но явно будет неприлично большой, все-таки в евро. Хотя и в Праге он тоже приличный. Ну а у нас были билеты.
На метро мы поехали до станции Карлсплац. Это зеленая ветка, а мы на коричневой обитали. Поэтому с одной пересадкой. С Карлсплац можно по подземному переходу выйти прямо к Опере, но мы решили выйти сразу наверх и посмотреть город.
И первым делом, что мы увидели и посетили был Парк Рессель, ну и, конечно, Карлскирхе.