Любителям ЮВА теперь есть из чего выбирать.
На этот рынок со своими новыми (старыми Боингами) пришло Трансаэро.
Аэрофлот со своими заоблачными ценами я не рассматриваю, но арабам в лице Emirates и Qatarairways придется подвинуться.
Итак,
Москва-Бангкок
Среда, суббота. Из Домодедово в 23.10
Цена (по телефону) 20500 руб со сборами.
Летят на Боинге-747
Москва-Утапао
Воскресенье в 23.00
747-й
23400 со сборами.
Москва-Бангкок-Куала Лумпур
Пятница в 23.30
Боинг-767
27980 руб.
И наконец,
Санкт Петербург-Бангкок
Из Пулково-2, вторник, в 21.25
767-й
Цену не узнавал.
Все рейсы регулярные, в свободной продаже а не через туроператора выкупающего весь чартер.
Таким образом, до мекки секстуризма только из Москвы четыре рейса в неделю:
Среда-Бангкок
Пятница-Бангкок
Суббота-Бангкок
Воскресенье-Утапао.
Плюсы Трансаэро:
1. В отличии от Аэрофлота - вменяемые цены.
2. Отсутствие промежуточной посадки и стыковки в Дубае, Дохе, Ташкенте или Ашгабаде, соответственно при полете Эмиратами, Катарами, Узбеками или Туркменами. Причем из всех перечисленных мест стыковок, в город можно выйти только в Ташкенте. В остальных случаях необходимо тратиться на транзитную визу.
3. Хороший (для российской а/к сервис)
Минусы:
1. 747-е у "Трансов" старые (80-е годы). В этом году, у одного из них в Монастире отказал один из 4-х движков.
2. Опять же, 747-й очень большой самолет - масса народу на регистрации. Проблема решается ранней регистрацией за сутки на удобные места, на Павелецком вокзале.
3. Эмираты летают ежедневно, а из Дубая у них до 5 рейсов в сутки только до Бангкока.
На маршруте Москва-Бангкок так же появилась "Сибирь" со своим неоднозначным сервисом, но летают они пока только раз в неделю.
Ну и THAI тоже начинает полеты из Москвы в Бангкок, трижды в неделю. Правда пока ни представительства, ни уполномоченного агента у них нет.
--------------------
| Приходя не радуйся, уходя не грусти |
Единственный напряг - до фуя народу туда влезает, но не тесно. Просто перед стойкой регистрации толпа неимоверная.
--------------------
| Приходя не радуйся, уходя не грусти |
Поддержу насчет того, что у них не тесно. Я часто летаю Трансаэро по России и за рубеж. У них всегда было нормально с вместимостью в эконом-классе, а в бизнес и поспать можно вполне. Рост у мне правда немного поменьше - 182, но парень я тоже не маленький. Так вот, по мне лучше Трансаэро чем даже Аэрофлот. Особенно тот Аэрофлот который летает по РФ. Кстати в последнее время новые Боинги еще у Сибири появились, в основном на внутрироссийскиъ рейсах, но я думаю они их на новогодние праздники на чартер поставят. Вот там точно не тесно, самолеты лизинговые, с иголочки.
--------------------
| Говори мало, уходи быстро. |
