Около полудня в четверг, 13 января, на информационных лентах появилось сообщение с оттенком сенсации - «Аэрофлот» отказался выплачивать компенсации пассажирам задержанных в период с 26 по 30 декабря 2010-го года рейсов. Как пишет «Интерфакс», руководство нацперевозчика объявило, что выплаты будут возможны только по решению суда. Правда, приготовлен и «пряничек»: тем, кто пострадал из-за авиационного коллапса, предложат сертификат на бесплатный перелет в течение года. «Сроки и условия будут объявлены позже, в четверг», – приводит слова представителя авиакомпании информагентство. Источник также отметил, что сертификаты – «акт доброй воли» авиаперевозчика и не имеют отношения к компенсации, которую «Аэрофлот» обещал выплатить всем пассажирам задержанных рейсов из Москвы в период с 26 по 28 декабря в размере стоимости перевозки в один конец. Напомним, что ранее нацперевозчик даже называл сумму в 20 млн. долларов, которую он готов направить на выплату компенсаций своим пассажирам. Эксперты, с которыми удалось пообщаться, сходятся во мнении, что «это было предсказуемо». Представитель одной из туроператорских компаний, серьезно «попавшей» с «Аэрофлотом», прямо сказал, что нечто подобное он и ожидал, и не исключено, что таким путем пойдут и другие перевозчики. «Но пока сложно сказать, что будет, потому что документов никаких нет», - добавил он. Известно также, что на следующей неделе должна состояться встреча туроператоров с руководством «Аэрофлота», и на ней, возможно, будут расставлены точки над I.
В свою очередь, Георгий Мохов, гендиректор ЮА «Персона Грата», пояснил, что процессы по защите прав потребителей идут в судах обычно от полугода до года и, разумеется, требуют, времени, денег и нервов со стороны истцов. «Пассажиры «Аэрофлота» могут требовать как возмещение морального вреда, так и материального ущерба, который складывается из дополнительных расходов на такси, питание, телефонные переговоры, стоимость проживания в период ожидания. Можно требовать также возмещение ущерба, связанного с тем, что потеряли стыковку или ночь в отеле, не смогли попасть на оплаченное мероприятие, но тут нужно учесть, что обычно суды по спорам, связанным с перевозкой, принимают во внимание только подтвержденные прямые расходы», - рассказал Георгий Мохов. Он подчеркнул, что в итоге окончательный размер убытков будет установлен судом, и при предоставлении необходимых доказательств суммы могут быть немаленькими: «Я не вижу оснований для освобождения авиакомпании от ответственности», - сказал он.
Между тем 13 января "Трансаэро" объявило о начале выплат компенсаций по заявлениям от пассажиров, рейсы которых были задержаны в конце декабря. Суммы скалькулированны из расчета 50 руб. за час ожидания. "Авиакомпания оставляет за собой право со своей стороны требовать возмещения понесенных авиапредприятием расходов от аэропорта Домодедово", - говорится в опубликованном пресс-релизе.
--------------------
| Женщина произошла из ребра мужчины. Не из ноги, чтобы быть униженной. Не из головы, чтобы превосходить. Но из бока, чтобы быть бок о бок. Из под руки, чтобы быть защищенной И со стороны сердца, чтобы быть любимой! |
перенеси лучше во флеймы этот пост. Ибо хочется высказаться
Молодцы Трансаэровцы - гибче, а Аэрофлот - как монопольная шарага себя ведет.
И не советую никому. Да и из Шарика летать только если ваще вариантов других нету.
--------------------
| На мыльно точильно дрочильном заводе Работает маленький Пьер Намылит наточит надрочит, хохочет И думает он инженер |
Ха Ха, какие они гибкие. И те кондомы и те. 50 рублей за час ожидания ебта - аттракцион не слыханной щедрости. Я опоздал на два дня например. = 1200 рублей. и только отель поетрял по 400 USD в сутки- две ночи. Ессно - я не верю что у нас можно что то реально добиться в суде, я свое время тратить не хочу, но надеюсь что кто ни будь попьет крови у этих тварей путиноидных.Лично я российскими компаниями теперь летаю только 0 если туда не летают другие . НАхер с пляжа. Как с машинами. Мне не было бы жалко этих сраных 800 USD - если бы эти твари просто давлаи информацию- а не спрятались как страусы( это я про Аэрофлот и Терминал д в Шереме). НАдеюсь проклятия граждан оказавшихся там адресованные боссам АЭ и Ш-2 , таки материалоизуются и все они сдохнут в страхных мучениях рано или поздно.
Я такого унижения как в теминале Д с 27по 29 дек. не исптывал навреное уже лет 25.Же
За эти 15 лет в "Аэрофлоте" произошли достаточно серьезные изменения. Точнее, они произошли за последние 2-3 года. Из мелкой компании-регионального перевозчика с устаревшим парком разномастных самолетов буквально за несколько лет "Аэрофлот" превратился в достаточно серьезного игрока на рынке европейских воздушных перевозок. В результате массовой закупки новых "Эйрбасов" средний возраст парка судов у "Аэрофлота" сейчас едва ли не самый низкий в Европе. Обслуживание на борту (по моему личному опыту) на уровне лучших авиакомпаний мира - конечно, похуже чем у тайцев, сингов или эмиратцев, но значительно лучше чем в ЭйрФрансе или Лютфганзе
После строительства терминалов D, E и ветки "Аэроэкспресса" базовый аэропорт "Аэрофлота" Шереметьево потихоньку начинает превращаться в нормальный авиахаб международного уровня. По крайней мере, все необходимые для этого сервисы имеются в наличии, а небольшой бардак является неотъемлимым явлением как любого переходного периода, так и нашей страны в целом
Наконец, имея наиболее широкую сеть рейсов по направлению Москва - Европа, практически только "Аэрофлот" может предложить варианты беспересадочных полетов по таким маршрутам, когда вылетаешь из Москвы в один европейский город, а возвращаешься домой из другого. И все это - по вполне приемлимым ценам.
Так что лет 10 назад как и ты, отказавшись от полетов "Аэрофлотом", за последний год-полтора я постепенно возвращаюсь к использованию услуг этой компании.
--------------------
| На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука. На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам. Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя. На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг! |
уважаемый Вых. НАсчет парка самолетов согласен.ТОлоько имхо менеджмент остался совковый, и подход совковый , когда НИКТО НЕ ХОЧЕТ брать никакой ответственности и ссыт за свое кресло. Ну это харакертно для всей нашей упраляемой в ручную вертикали имени ВВП.
после того, что я испытал в период 27-29 дек при вылете в Нью Йорк я сделал два вывода
- Аэрофлот сам по себе, я сам по себе.
- НИкогда не буду улетать накануне нового года никуда.( тут сам мудак и винить некого)
Есть еще такая страна-Россия называется Так вот по ней тож самолеты летают Причем из Ш1 Так вот, по России я летаю чаще чем по миру. Поэтому останусь при своем мнении.
Да и за рубеж (правда не аэрофлотом) из Ш2 все равно почему то из старого F летал.
Вобщем у Аэрофлота есть единственный шанс сделать меня лояльным-разрешить курение на борту
--------------------
| На мыльно точильно дрочильном заводе Работает маленький Пьер Намылит наточит надрочит, хохочет И думает он инженер |
оставляя этот сегмент для своих "дочек" с парком списанных из материнской компании ТУ-154, ИЛ-86 и закупленных в 90-х годах А-300.
Ну а дочки в свою очередь конкурируют на этом рынке с региональными компаниями, у которых как правило расписание более удобное, правда парк самолетов - то же вторсырье, лет 15-20 уже отлетавшее по миру
Так что здесь уже непринципиально какой компанией лететь - лишь бы живым долететь
нет ведь запрета на ругань.
я и сама готова вразиться...тока уже как то..сникла штоль я...ибо заебало это все...
тока Аэрофлот - это не самое худшее, вона а/к Москва на НГ (да и счас) лихо подставило (или их подставили, хрен поймешь), еще ряд а/к чудят не по детски...
А трансаэро с их предложением по 50 рублей? ваще жесть...лучше бы просто ничего не предлагали, чем так насмехаться над людьми...
--------------------
| Женщина произошла из ребра мужчины. Не из ноги, чтобы быть униженной. Не из головы, чтобы превосходить. Но из бока, чтобы быть бок о бок. Из под руки, чтобы быть защищенной И со стороны сердца, чтобы быть любимой! |
лучше бы ничего вообще не обещали и сослались бы на форс мажор, нежели "чукча - хозяин своего слова...взял...дал..."
понятно, что в те дни попали пассажиры всех а/к, только другие а/к не "понтовались".
в защиту Аэрофлота, но уже оффф - очень много совмещенных рейсов аэрофлота с инокомпаниями. Рейс один и тот же, цена почти одинаковая, но билеты аэрофлота сдаваемые почти без потерь, а вот инокомпании оставляют в пролете (т.е. хрен сдашь).
--------------------
| Женщина произошла из ребра мужчины. Не из ноги, чтобы быть униженной. Не из головы, чтобы превосходить. Но из бока, чтобы быть бок о бок. Из под руки, чтобы быть защищенной И со стороны сердца, чтобы быть любимой! |
Ни с внутреннего рынка не уходит, ни дочек не плодит (особенно после пермской трагедии). Хотя по внутреннему рынку и проигрывает S7 а по дальневосточному направлению Трансаэро. Но думаю, это временная ситуация, т.к. парк еще не сформирован полностью - не хватает пока дальнемагистральных А330 (не все заказанные пришли), а 767-е Боинги постепенно выводят из эксплуатации.
