Почему MacBook блокирует доступ Samsung к Wi-Fi и пишет про угрозу безопасности сети дома

Немного сумбурно описываете.   Точка доступа на роутере? Или МАК к ней по проводу, а точка доступа на МАКе? Если на роутере, какая модель роутера?

Бывает из-за этого... TKIP или AES

--------------------

У меня связь с Айфоном, Айпадом, парой РС и медиаплеерами обеспечивает только AES
Где он на телеке выставляется ессно понятия не имею.
Рекомендую поискать в инструкции (в т.ч. в электронной путем поиска)

Умеете входить в веб-интерфейс управления роутером? Вот демо для вашей железки.
http://www.trendnet.com/emulators/TEW-651BR_V2.2R/login.htm если не перепрошивали.
Роутер поддерживает только один диапазон 2.4 ГГц, поэтому при покупке телевизора он должен поддерживать этот диапазон. Есть еще более современный 5 ГГц с более высокой скоростью передачи.

Далее. На вкладке wireless/basic посмотрите параметр 802.11 Mode: лучше по умолчанию - 2.4 Ghz 802.11 b/g/n mixed mode.

Перейдите на вкладку Protected.
Authentication Type: WPA2
PSK / EAP: PSK (если не хотите поднимать свой radius-сервер )
Cipher Type: Можно поставить auto, но лучше AES.
Passphrase : Ваш пароль.

Теперь на вкладке Access/filter убедитесь, что у Вас отключена фильтрация по MAC адресам, либо добавьте вручную МАС адрес подключаемого устройства в список разрешенных.

На вкладке Wireless/WiFi Protected Setup пункт WPS лучше поставить в состояние Disabled. Судя по Вашему описанию он включен (цифровой пароль), но работает он криво. Плюс похоже КАЖДОЕ устройство надо настраивать с собственным паролем. Похоже в этом Ваша проблема. Описанной конфигурации достаточно.

По крайней мере при такой конфигурации у меня работают по воздуху ноут с вин7, планшет Samsung с андроидом, телефон с андроидом, и iPad.

От себя добавлю, что при желании смотреть по воздуху фильмы в высоком разрешении желателен диапазон 5ГГц (на роутере и телеке естественно) и поддержка 802.11 n. Ну и если не планируете менять телевизор через год-два, смотрите магические слова DVB-T2. Это стандарт цифрового вещания на который мы должны скоро перейти.

На всякий пожарный. Для доступа к интерфейсу управления наберите в адресной строке браузера http://192.168.1.1 если не меняли. Ну и административный логин с паролем знать надо.

Сообщение изменил bingmar (18/02/2013 22:55:05)

bingmar, +100500

Топикстартеру. Если не помогут советы bingmar, попробуйте перепрошить роутер, эти Trendnet'ы - глюкалище редкостное.

В крайнем случае - замените роутер. Самые лучшие, imho, - Zyxel'и.

Кстати, пароль без русских букв?

буду жмякать настройки...

--------------------

закономерное явление в процессе исторического развития. то, что у 154ки в россиянском авиапроме нет замены, отвечающей современным требованиям, конечно немного печалит. но именно немного.
дело в том, что вы считаете себя частью этой страны, на самом деле, к вам лично никакого отношения не имеющей, да и никогда, по сути, не имевшей.

то, что у россии нет своего среднемагистрального самолета - закономерное явление. больше кланяйтесь чужому богу и лейте слезы по слаффному ымперскому прошлому - еще и не то жалеть придется.

--------------------

Топикстартеру. Забыл вчера написать про настройку DHCP сервера на роутере. Но думаю, что настройки там умолчательные остались. Этого достаточно. Если что, пишите в личку, но я появлюсь скорее всего после 24-го.

--------------------

морально устаревший, неэкономичный, непростой в пилотировании, требующий большого экипажа (4 человека - КВС, правак, бортинженер, штурман, вместо двух пилотов) самолет.

Рано плакать, он еще летает.
Можете кидать в меня сцаными тряпками но: Самые красивые самолеты - это ТУшки. Каждый раз, оказываясь около Внуково, еду медленно дабы посмотреть на Ту-104, созданный на базе бомбера Ту-16. А 154-й.....мой любимый. Пусть его трясет на разбеге, пробеге, пусть он гудит (ни с чем не перепутаешь), но каждый раз, когда я на нем летаю или просто вижу - понимаю что это АППАРАТ.

--------------------

я реально не врубаюсь в твое маниакальное желание превознести морально устаревший плагиат как верх инженерной и дизайнерской мысли... чего ты в нем красивого нашел? несбалансированный (двигло на хвосте - если что - плоский штопор обеспечен, а из него даже спортивный одномоторник вывести сложно, туполя - вообще unreal ), неэкономичный (5,5 тонн против 3 у а310 - годы те же и дубаков в него влезает меньше), экипаж - 4 бандерлога против 2 у эйрбаса - фот в 2 раза больше...
не понимаю я тебя решительно - ну не умеют и не умели у нас гражданскую продукцию делать, так ЗАЧЕМ ВООБЩЕ ЕЕ ДЕЛАТЬ ТОГДА?! я еще 5 лет назад задвигал тему, что ваз и газ надо продать буржуинам, а наших управляторов выгнать без выходного пособия... то же самое и с авиацией надо проделать.

--------------------

Батюшка освятит и нормуль
Шойгу может летать

--------------------

напоминать.
довелось мне на этой йенгне в пермь и обратно в нерезиновск лететь... это что-то с чем-то было... 2 часа полета, причем за счет хвостовых двигателей эта дрянь летит не сторого горизонтально, а под острым углом к горизонту. давящий прямо на ганглий шум, теснота... в общем, в пермь я прилетел совершенно разбитый и вместо того, чтобы заниматься работой, полдня отлеживался в гостинице...
через 2 дня обратно - та же песня. в default city прилетел в 22-30 вообще никакой.
после таких экскриментов с коньфиксацией больше на тушках принципиально старался не летать.

--------------------