Добролет — российский лоукостер от Аэрофлота с дешевыми билетами

Так я и не меняю своего мнения. До нулевых шёл процесс сдавания. Потом пытались добиваться независимости но только недавно поняли насколько влипли до конца. Путина я не виню он это давно понял и процесс пошёл, но вначале не до этого было и Чечня и прочие проблемы, надо было элементарно выжить. Просто ту же гражданскую авиацию чуть ли не с нуля за несколько лет не постоить. На том же Западе все самолётостоение зависимо от кучи стран я уже не говорю про такие самолёты конкуренты суперджету как Ембраер где своего вообще минимум. На такие вещи нужны теперь многие годы, огромные средства. Тот же Суперджет начал летать вссего несколько лет назад и уже поизводит примерно до 40 самолётов в год. Это прекрасно, но надо больше. И заказы будут расти.

Вых не суди по себе. Моё отношение к Родине как и мнение от бабла не зависит.

Посмотрим. Тут опять же всё взаимно. На практике такие санкции это последняя мера ибо это как вызывать огонь на себя.
Всех покрошишь но и своих тоже.

Один из них даже находился (находится?) в парке "Добролета". Правда, за все время существования компании не совершил ни одного полета
Почему бы "Добролету" вместо утраченных 2 Боингов не попросить у родных Партии и Правительства пару-тройку SSJ-100 да не возобновить свою работу? Полагаю, если бы Партия и Правительство дали на то Указание, то завод в Комсомольске, работая в 3 ударных смены, построил бы нужное количество SSJ-100 не позже чем за месяц. В любом случае - раньше, чем в 2017-2018 годах Ну в крайнем случае - отобрали бы несколько SSJ-100 у материнской компании ("Аэрофлота"), где они все равно бОльшую часть времени на земле стоят
В любом случае компания не останавливала бы свою деятельность.

Нет ли тут какого-то на2.71балова?

--------------------

Пумыча бы щас сюда...уж она-то тебе бы за SSJ глазёнки повыцарапывала бы.

Но вовсе не до этого ей сейчас, насколько я знаю

--------------------

С Боингами это достаточно красивый ход что бы внести смуту в ряды противника Боинг это контора, достаточно крепко вросшая в структуры федеральной власти и тут им щедрой рукой оплачивают практически кешем 16 самолётов. Если по этой сделке жахнут санкциями, то банальная жадность приведёт уже к внутреннему недовольству. В общем тут дело не только и не столько в самолётах.

--------------------

Ты ж в РЖД трудишься и о задачах по оптимизации перевозок хоть как-то хоть что-то, но должен был слышать.

Самолеты Sukhoi Superjet-100 в авиакомпании «Аэрофлот»

Из парка «Аэрофлота» практически завершен вывод самолетов в конфигурации «Light», их заменили самолетами в полной комплектации («Full»). Надо иметь в виду, что в самолетном парке «Аэрофлота» самолет SSJ-100 не является основной машиной парка, а стал дополнением к парку более крупным воздушным судам (ВС) А320. Одним из преимуществ эксплуатации SSJ-100 является возможность раскатки новых маршрутов и оптимизация пассажиропотоков в низкий сезон, когда более крупные борта не наполняются пассажирами. В частности, по «Аэрофлоту» можно привести рейс Москва —Копенгаген, когда из шести самолетов А319 и А320, которые стояли на этом направлении, SSJ-100 в первый же год эксплуатации их полностью вытеснил, так как точкой безубыточности по загрузке для отечественного самолета составляет 54 пассажира на этом направлении, а для A320 — 86 пассажиров при средней загрузке порядка всего лишь 75 пассажиров. «Аэрофлот» ввел в эксплуатацию первый SSJ-100 в июне 2011 и на сегодня парк этих машин составляет 10 ВС с суммарным налетом 30836 часов. За первый же год эксплуатации «Аэрофлот» открыл 12 новых направлений, 8 из которых — с применением SSJ-100.

http://niieap.com/2014/07/10/samolety-su...v-svoem-klasse/

Как развивались события с Добролетом и кто был инициатором его создания я не в курсе, но время покажет чем дело кончится. Мне почему то кажется что Добролет вскорости опять полетит, а на каких самолетах, будет зависеть от бизнесмодели а/к

--------------------

Что "Аэрофлоту" нужны SSJ-100?
Ну скажем так... с куда бОльшим удовольствием он бы эксплуатировал близкий SSJ-100 по параметрам, но куда более отработанный и экономичный А-319 Но безусловно, применение для SSJ-100 "Аэрофлот" найдет.

Другое дело, что навязали "Аэрофлоту" этих SSJ значительно больше, чем необходимо Вот и простаивают самолеты бОльшую часть времени на земле, показывая столь смешные часы налета

Вот бы взять этот излишек, да и передать "Добролёту"! И "Аэрофлоту" облегчение, и молодой перспективной компании помощь, и всему западному миру, задыхающемуся под невыносимым грузом собственных санкций фигу показали бы

Но по какой-то причине этого сделано не было Как ты думаешь, почему? Есть мысли на этот счет?

--------------------

Про A319 я выше процитировал компетентного товарища. Как ты думаешь, пускать SSJ100 в Копенгаген вместо А319 и А320 Аэрофлот тоже заставили?

Почему Аэрофлот не передает "лишние" SSJ100 Добролету не знаю. Через одну точку можно провести бесконечное множество прямых) Например "лишние" суперджеты Аэрофлоту таки нужны или Аэрофлот не хочет дразнить "гусей", потому что к возможным санкциям не готов еще, а "атомную бомбу" с запретом транзитных полетов над Россией никто взрывать не хочет. Давай посмотрим как с Боингами тема разрулится, смогут они отказаться от печеньки?

--------------------

Видимо, это "экспортная модификация летающей Лады-Калины"

--------------------

Анапа (AAQ) 51

Астрахань (ASF) 6

Бухарест (OTP) 17

Волгоград (VOG) 33

Днепропетровск (DNK) 46

Донецк (DOK) 1

Дрезден (DRS) 2

Загреб (ZAG) 9

Казань (KZN-1) 40

Копенгаген (CPH-3) 7

Краков (KRK-I) 25

Краснодар (KRR) 1

Магнитогорск (MQF) 47

Минск (MSQ) 4

Набережные Челны (NBC) 23

Нижневартовск (NJC) 8

Нижний Новгород (GOJ) 82

Одесса (ODS) 39

Осло (OSL) 45

Пермь (PEE) 74

Рига (RIX) 1

Самара (KUF) 6

Стокгольм (ARN-5) 7

Таллинн (TLL) 1

Тюмень (TJM) 2

Уфа (UFA) 2

Харьков (HRK) 85

Хельсинки (HEL-2) 1

Челябинск (CEK) 2

Итого (без обратных) 667

Вых, самолеты не поезда, где если нужно, можно подцепить или отцепить вагон или 2 )))
Есть загрузка летит A320, а SSJ100 стоит на стоянке, нет загрузки для 320/319 летит сухой и политизировать или конспирологизировать эту тему смысла нет никакого.

--------------------

Сообщение изменил Hanuman (08/08/2014 15:01:40)

Вон мексиканская компания довольна и как я понял если ещё в США у них супеpджет не летает то скоро будет, хотя допускаю что они будет палки в колёса вставлять, хотя с сетификацией там всё нормально. Портфель заказов до 2017 вроде как и пpоблем особых нет. Те же мексиканцы очень довольны своими самолётами. Пока им поставлено вроде как 8 из 20 но уже разговоры идут о том что они скорее всего опцион ещё на 10 используют. Проблемы есть и скорее всего будут но пока всё идёт нормально.

Зачем ему богомерзкие американские Боинги, да ещё и в 2018, если свои, родные SSJ-100 рядом, здесь и сейчас? Ась?

--------------------

как же так ? неужто и вправду зарплату задержали ?

--------------------

Степол. Мне в отличии от вас руководство не нужно я поступаю по своему велению и хотению. Не ссыте ещё дождётесь что Суперджет летать будет в Крым.