"В жизни мужчинам много дано.
Женщина-Богом, чертом-вино.
Но женщин желанней, пьянее вина
Есть для мужчин война..."
(с) Киплинг
--------------------
| Чем старше я становился, тем меньше у меня оставалось принципов.Но оставшиеся мне все дороже и дороже... |
Путешествовал с семьей на Арабелле, зачотный теплоход, они большую часть людей и подобрали.
--------------------
| тот, кто имеет медный лоб, может поцеловать под хвост моего ишака! |
Почитал в поисках новой информации другие форумы и понял, что отвечать вам бессмысленно.
Во-первых, мы не имеем этой самой информации, чтобы делать серьезные выводы. А во-вторых прекрасно становится видно, что большинству спорщиков информация и не нужна - они заранее уверены в своей правоте. Голоса сомневающихся всегда звучат менее убедительно.
Могу лишь сказать, что действительно, спасательных средств на тех судах действительно почти не было, в том числе и потому, что экипаж там очень невелик.
Никаких позывных в переговорах нет, представляются, спрашивают, кто идет, называют друг друга по именам судов.
Ну и что Вы от меня хотите? Вы ж уверены в своей правоте. Ну и на здоровье.
"Титаник" - на тот момент был один из самых современных судов, практически только что сошедший с верфей, а "Булгария" - морально устаревший теплоход времен царя Гороха к тому же не ремонтировавшийся очень давно.
Мне почему-то история с "Булгарией" напоминает трагедию "Адмирала Нахимова". Там, напомню, иллюминаторы на нижних каютах были открыты, поскольку не было системы кондициионирования, и люди в каютах просто бы задохнулись, если иллюминаторы были закрыты, а также герметичные двери между отсеками также были открыты, поскольку экипажу было неудобно передвигаться по кораблю, а автоматическая система закрытия этих дверей была неисправна, и никого до поры до времени это не заботило...
Так вот, тогда была гигантская пробоина, но теплоход благодаря упомянутым выше факторам затонул всего за 8 минут...
Так вот судя по описанию трагедии "Булгарии", никто уроков не извлек. Ну , а почему "Булгария" затонула быстрее, так я понимаю, что просто корабль меньших размеров.
Что касается электропитания, то вроде как сначала судно набрало определенное количество воды, причем это произошло быстро, затем отрубилось электропитание, а резервного источника понятное дело на устаревшем судне просто не было...
--------------------
| Без смекалки - нет хорошей палки (©)
Все человеческие беды происходят от того, что мы наслаждаемся тем, чем следует пользоваться, и пользуемся тем, чем следует наслаждаться. //Августин Аврелий // |
сначала уважаемому Freelance
В том- то и дело, что не в туда, где главная установка, в след. отсек.Машинное отделение там было вроде как разделено и именно в отсек, где были вспомогательные двигатели, аварийный дизель, аккумуляторы.Точно помню, схемы рисовали, обсуждали.
Официально это описывается так:"Удар был нанесен в правый борт п/х "Адмирал Нахимов" в районе 90-110 шпангоутов верхней частью форштевня т/х "Петр Васев" выше ватерлинии и бульбом ниже ватерлинии в два отсека: дизель-генераторное и машинное отделения."
Корпуса клепаные прочнее, надежнее и долговечнее, кроме одного случая- бокового удара, тем более под почти прямым углом.Клепки отлетают по всей длине листа, а сварка рвется произвольно. Из отчета о Нахимове
--------------------
| Чем старше я становился, тем меньше у меня оставалось принципов.Но оставшиеся мне все дороже и дороже... |
Сообщение изменил Лысый_пень (16/07/2011 17:51:19)
А вы заметили как мало конкретной информации в новостях? Уже не мусируются версии катастроф не выстраивается реконструкция событий. Молчат про прошедшие мимо тонущих суда.
Итак, пожалуй самые полные данные имеются на Википедии.
Тонуть судно начало 10 июля 2011 года около 13:58 в 3 километрах от правого берега Волги, в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана. (по другим данным оно уже 13:55 затонуло).
Тонуло от 3 до 15 минут (видимо по оценкам разных очевидцев, а возможно, просто некоторые заметили, что теплоход тонет на 10 минут раньше других).
Две имевшиеся на борту шлюпки (и это на 200 человек!!!) спустить не удалось, были задействованы только два надувных плота и индивидуальные спасательные жилеты. Прошу заметить что у спасшего людей судна было не менее 5 шлюпок.
Оставшиеся на воде люди пробыли в воде до прибытия помощи 1,5—2 часа (в последнее время СМИ предпочитают называть цифры 1,5 или даже 1 час, так красивее)
Тем временем танкер «ВолгаНефть-104» и грузовоз «Арбат» проследовали мимо. Люди махали им "спасите нас", а те мысленно посочувствовали людям. (От знающего ВолгаНефть-104 известно, что на борту были спасательные средства, еще бы танкер все-таки, вещь опасная, без спассредств ну ни как). Капитан "ВолгаНефть-104" не только посочувствовал людям, но уволился с должности капитана, причем ранее 10 июля - какая завидная прозорливость. А может ВолгиНефть то и не было?
А теперь главное! Страна должна знать своих героев. Спас людей теплоход «Арабелла», повторяю теплоход "Арабелла". Спас несколькими заходами на 5 шлюпках.
Так же надо отметить, что в спасении участвовал и теплоход «Метеор» двоих утопающих подобрал именно он. Итак имеем еще одного героя - теплоход "Метеор". Говорят подобрал и увез этих двоих до Казани.
Здесь особо надо заметить, что не указано время начала спасательной операции. Наверное, не хотят нагнетать обстановку. Ведь если спасательная операция началась, скажем в 17.00, то получается, что люди были в воде 3 часа, а не 2.
Опять же прошу внимания, буксир «Дунайский-66» предлагал свою помощь, повторяю, страна должна знать своих героев, буксир "Дунайский-66" предлагал помощь, но это уже было, когда на месте работала "Арабела", так что помощь уже действительно не требовалась.
Далее в спасательно-поисковой операции были задействованы несколько крупных плавсредств, несколько десятков спасателей, 3 вертолёта, а также плавсредства добровольцев. К сожалению нет информации помогла ли эта, уже запоздавшая помощь спасти кого-либо еще.
по сути это всего лишь независимый источник, база данных которого пополняется добровольцами
он полезен в отношении уже давно свершившихся событий как энциклопедия, а в отношении недавних событий он будет неоднократно редактироваться аффторами по мере поступления информации
--------------------
| Без смекалки - нет хорошей палки (©)
Все человеческие беды происходят от того, что мы наслаждаемся тем, чем следует пользоваться, и пользуемся тем, чем следует наслаждаться. //Августин Аврелий // |
Был бы еще какой-нибудь источник вы бы его привели. А так просто обидели Википедию, совершенно беспочвенно.
но груженный танкер и грузовоз - не лучшие средства для спасения пассажиров тонущего теплохода.
Маневренность данных сильно ограничена своим назначением.
Кроме того, у меня лично вопрос - если теплоход затонул в 3 км от берега, чем занимались наземные службы спасения, специально для таких случаев предназначенные? И где об этом упоминание в википедии?
--------------------
| Без смекалки - нет хорошей палки (©)
Все человеческие беды происходят от того, что мы наслаждаемся тем, чем следует пользоваться, и пользуемся тем, чем следует наслаждаться. //Августин Аврелий // |
Спасибо! Отличная иллюстрация.
Вы хорошо оправдываете капитана. Но вот СМИ почему-то замолчали. Вернее говорят, но говорят про другое судно - про буксир, предложивший, кстати помощь.
Вот и получается как у Райкина в спектакле.
- Когда пришлете насосы?
- Колеса раскатаны местными жителями по аулам.
Утопавшие вопрошают:
- Почему "ВолгаНефть" не остановился? Мы ведь им махали, кричали.
А им отвечают:
- Буксир с двумя баржами предложил помощь, но капитан "Арабелы" сказал, что сам справится.
Не удивлюсь, если через 2 недели, такой активной работы СМИ, спасшиеся посчитают, что "ВолгаНефть" им пригрезился в экстремальных условиях. А то что название совпало с реальным судном - это необъяснимая случайность. То что грезилось сразу всем - массовый психоз.
Моя версия - с этим самым "ВолгаНефть" завязаны фамили видных деятелей России, или служивших с ними в Германии или сидевших с ними за одной партой. Вот и дана команда отвечать "помощь буксира не понадобилась"
Натолкнулся я в сети на статью "Патриарх осудил тек, кто снимал тонущую Булгарию на сотовые телефоны".
Я уж было рагорелся желанием скачть видео тонущей Булгарии. Стал искать в различных поисковиках. Найвный. На самом деле в зоне видимости никого с камерой не нашлось, а самим тонущим пассажирам было не до съемок, настолько быстро тонула Булгария (по данным Раша Тудэй - 3 минуты)
Кто же снимал тонущих?
Оказалось, что снимали пассажиры теплохода "Метеор" и снимали не то как люди тонули, а как их спасали. Ибо как вы пишете:
Гибель теплохода трагедия. Но не менее страшно читать, что пишут про власть люди которые потеряли своих близких.
